在新疆和田飞往乌鲁木齐的民航客机上，6名暴恐分子试图劫机。
暴恐分子伪装成拄着拐杖的残疾人，一上飞机就拆掉了拐杖，拿出里头藏的钢管朝头等舱冲去，想要闯进驾驶室。
首先反抗的是一位女性——头等舱的一位空姐。
她把餐车推出来挡在驾驶舱前，歹徒拿出打火机试图点火，这名空姐和同伴赶紧试图扑灭。
一名歹徒拿钢管抡到了安全员和乘务长的头上，他们的头被砸破了，倒在地上，过了几秒钟才恢复意识。
乘务组多半是女性，只有两名男性安全员，他们和暴恐分子扭打在一起，虽然无法取胜，但暴恐分子一时也冲不进驾驶舱。
于是，这群暴恐分子又回到客舱，拿着钢管殴打乘客。后来警方估计，他们是想杀一儆百，再威胁飞行员开门。
前排的两名女士最先反应过来，抓起自己的挎包砸了过去。但挎包没有对暴恐分子造成多大伤害，其中一名女士被推倒在了座位上。
终于，一名男士站起来大喊：
你们还是男人吗？都他妈上啊！
这一嗓子大吼，让后排乘客全都清醒起来，纷纷冲过来加入搏斗。
大约20分钟的搏斗后，所有暴恐分子都被制服、摁倒、用皮带绑住。
后来他们知道了一件事，非常后悔：
这架飞机上，竟然还有六个碰巧到乌鲁木齐出差的警察。
乘客们搜了暴恐分子的身，发现他们带了一个疑似的自制爆炸物。如果不是乘务组不顾危险扑灭火苗，乘客及时配合机组人员制服他们，飞机可能就被引爆了。
当然，更有可能的是，他们会用这个爆炸物威胁机组人员听话，从而接管飞机。
在搏斗过程中，不少机组成员和乘客头和手破皮出血，还有人眼睛被打飞。直到下飞机还没找到。
飞机平安降落时，乘客一起高呼：我们胜利了！团结就是力量！
事后，大家不约而同谈起了一件印象颇深的、也是促使他们毫不犹豫起来反抗的事情：
2001年的911恐怖袭击事件。
自从那一天以后，全世界都知道了：一旦遇到劫机，必须反抗。不然，整架飞机的人都得死。
这件事情改变了世界，更影响了中国。
接下来，打击恐怖主义将成为全世界的主旋律。
美国出兵阿富汗二十年，付出了两万亿美元和两万多人伤亡的代价，击毙了恐怖袭击策划者本拉登；而中国韬光养晦，终于成为世界上最大的工业国。
今天，我们要讲述在这场改变世界的巨大事件中，一个充满勇气和悲壮的故事。
当天，劫机的恐怖分子其实一共劫持了四架飞机，而不是三架。
第四架飞机，本来被劫持去撞国会山，造成更加惨重的破坏和损失。但是，他们没能成功。机组成员和乘客组织起了有效的反抗，让飞机坠毁在宾夕法尼亚州的一处废弃煤矿。
乘客们不知道恐怖分子计划去撞哪一座建筑，要杀死多少人；但他们不接受自己成为恐怖分子的武器，他们的命运绝不会由恐怖分子摆布。
这是911事件中最悲壮的一幕。
他们的勇气，是911之后的二十年里，人类直接与恐怖主义斗争的第一幕。也是最值得铭记的一刻。
01
这架波音757客机原定早晨8点从新泽西州的纽瓦克国际机场起飞，飞往旧金山。
这是个平常的星期二，又是清晨航班，旅客远远少于节假日。机舱里五分之四的座位空着。
因为当天机场过于拥挤，前面还有15架飞机等待起飞，联航93号延误了足足42分钟，直到8点42分，才听到控制塔的起飞指示。
这时，第一架被劫持的美航11号飞机已经被劫持了半个小时。
4分钟后，它就撞上了世贸大厦北塔。
9点03分，联航175号撞上了世贸南塔。
高耸在曼哈顿下城区河畔的两座摩天大厦上冒出滚滚黑烟，飘向晴朗的天空。
情形无比惨烈，北塔的电梯和楼梯被彻底损坏，南塔的情况稍微好一点，但浓烟封住了楼顶人群逃生的通道，许多被困人员为了躲避浓烟跳楼，活活摔死在地面上。
飞机上的燃油流了出来，点燃了整座大楼，钢筋都被烧得发红变软。大约一个小时后，两座高楼被撞击的部分开始坍塌，遍地都是瓦砾和断肢。
逃出来的生还者们，身上脸上沾满了血迹、尘土和致癌的石棉纤维。很多人后来都患上了癌症。
9点37分，美航77号撞上了五角大楼。这座世界上最大的单体建筑、美国军事力量的核心，挨了重重一击。
从20世纪60年代开始，随着世界民航业的快速发展，和安保观念的滞后，劫机也进入了一个“黄金期”。
只要敢想敢干，几个人拿一把枪一把刀，就能闯进驾驶室，挟持飞机飞到某个国家降落，强迫政府答应他们的要求。
20世纪，美国劫机犯一般有两大诉求，一个是投奔古巴，一个是要钱。
开到古巴的飞机，机组和乘客最后都会被卡斯特罗放回去；要钱的劫机犯，最后也会释放所有乘客。
黄金期没有持续多久。机场安保不久就加强了，禁止携带枪支等武器登上飞机。同时，各国对恐怖主义的打击力度也越来越强。
再劫机，没前途了。
不过，根据老经验，9·11那天，面对着劫机，许多人还抱有上世纪的幻想：别和劫机者硬碰硬。反正最后我们大多数人都会回家的。
正是因为这个原因，之前被劫持的三架航班上的乘客都没有反抗。
他们以为，恐怖分子马上就会找机场降落，然后去和美国政府讲条件。
没有人想到：这一次的恐怖分子不一样。
他们会同时劫持几架载着乘客的民航飞机，不谈条件，不勒索赎金，直接把飞机作为撞击地面建筑的人肉炸弹。
用后来的某国专家话说，这叫超限战。
02
包括机上的40名机组人员和乘客，当然还有那四名恐怖分子的命运。
恐怖分子齐亚德·贾拉坐在头等舱的1B位置，离驾驶舱最近。
他就是这次负责劫持93号航班的恐怖分子头目。
飞机延误这么久，情况稍微有些偏离他的计划。而且，他的一个同伙没能登机，在机场被人扣住遣返了。
他的土耳其女友回忆，他留起了大胡子，还经常批评女朋友不够虔诚。
几个被选中开飞机的恐怖分子都上过大学，会说英语；每架飞机上还有四个作为助手的恐怖分子，负责帮他们制服空乘人员和乘客。
尽管嘴上高喊真主伟大，但从他们的行为来看，也并不是很遵守伊斯兰的教规。
执行本拉登的任务之前，几个恐怖分子沉迷于波士顿红灯区。有三个人购买了美国小姐姐的有偿服务，另外两个人分别看了艳舞和不可描述的录像带。
他们混上飞机的时候，携带了当时符合安检规定的小刀。他们就是用这样的小刀杀害了飞机驾驶员，抢夺了驾驶权。有的恐怖分子还带了催泪喷雾，同样是利用了规则的漏洞。
根据2001年实施的联邦规定，旅客可以带刀刃短于10厘米的小刀上飞机。为了加快排队速度，机场的安检人员很少对旅客进行搜身，只会用计算机程序抽取某些旅客，进行开箱检查，保证行李箱没有爆炸物。
是911给了美国人沉重的一击，让他们从此改变了世界观。
而现在，美国的飞机安检程序比中国还繁琐。乘客必须脱下鞋子，把包括钥匙、硬币在内的所有金属物品装到筐里单独检查。检查之后还要过一次全身扫描仪，X光穿透衣服，把人一眼看到底，连骨头都一清二楚。
不到一年，中国大连发生了5·7空难。一个叫张丕林的乘客为自己买了7份航空意外保险，带着汽油到飞机上点燃，直接导致机毁人亡。
我们今天乘坐的飞机上不让带大瓶液体，超过规定容量的液体只能在行李箱里托运，人和行李彻底分开，就是因为这桩惨案。
每一条让人感到麻烦的规定，都来自于血的教训。
这次，几名恐怖分子通过爆炸物检查后，安检员大手一挥，就把人放了进去。
更要命的是，事后复盘9·11事件，大家才发现，美国的各个部门根本没交流过如何预防恐怖袭击。
其实，早在1987年，美国国务院下属的情报与研究局就开始收集信息。
他们列出了一份潜在的恐怖分子名单，到911发生时已经大约有六万人。其中有两个人，就在撞击五角大楼的77号航班上。
可是，航空管理局对此一无所知，他们有自己的禁飞名单，禁止已知的危险分子乘坐飞机。
这份名单上，只有12个人。
那年夏天，联邦调查局的一个特工发现：
在美国学习开飞机的外国学生里，有一些受到极端主义影响的中东人，这些人可能是本拉登派来的。
那时候，本拉登已经是美国公开通缉的恐怖分子。
他提交了一份备忘录，建议FBI尽早查查这些人。
可惜，FBI大意了。
他们没想到危险来得这样快。
世贸大厦被撞的同时，第三架被劫持的77号航班也与地面失去了联系。联邦航空管理局意识到，可能还有更多的劫机在发生。
他们给还在天上的航班批量发送警告：当心有人闯入驾驶舱。
但是，已经太迟了。
五分钟后，他们听到93号航班驾驶舱通话机的声音，有人连续大喊：Mayday、Mayday！
这个词来自法语“来帮我”，是国际通用的无线电求救信号。
——又一架飞机被劫持了。
没有人能想到，9·11事件中最壮烈的一幕即将开始。
03
在地面上，人们听到了机长、副驾驶与恐怖分子搏斗的声音。
他们中的一个始终按着通话按钮，一边与地面保持联系，一边大喊：滚出去！
然后，通话就中断了。
三分钟后，93号航班的通话恢复，一名带中东口音的男子（就是贾拉）用英语说：
女士们，先生们，我是机长，坐下别动，我们有炸弹，所以，坐下。
没有人知道恐怖分子如何进入驾驶舱。根据推测，他们可能是用刀挟持了头等舱服务的空姐，强迫她打开机舱门。然后又杀害了机长和副驾驶，控制了飞机。
通话再次中断了，人们再次听到93号航班的声音，是在它坠毁后找到的黑匣子里。
黑匣子是驾驶舱专用的航空数据记录器，有特殊的隔热、抗冲击材料，能够保留坠机前半个小时的驾驶室录音和飞行数据。
根据录音回放来看，恐怖分子的注意力完全集中在驾驶室内，他们根本没把驾驶室外的空乘人员和乘客当回事儿。由于人数问题，他们也无法控制乘客。
他们完全没预料到：
这些手无寸铁的人们会想到反抗，破坏他们的计划！
（电影《93号航班》剧照）
利兹告诉他，两架被劫持的飞机撞上了世贸大厦，双子塔已经正在燃烧。
杰里米明白了纽约正在发生的情况。他知道，岳母和妻子是在鼓励他，去做该做的事。
他用开玩笑的口气说，他们准备去拿几把奶油刀。
杰弗逊夫人听到电话那头的托德讲，飞机已经被劫持，有两个人躺在头等舱的地板上不能动弹，可能受伤或者已经死了。旁边有人告诉托德，躺在地上的两个人就是机长和副驾驶。
空姐西西·莱尔斯一直试着呼叫她的丈夫，她的丈夫是一位上通宵夜班的警察，值完夜班后正在睡觉。
西西不知道是否还能回到家，她请丈夫照顾好孩子们，对孩子们转达她的爱，而她和其他乘客有一个计划。
他的妻子正怀着他们的第三个孩子。托德不想这么快就告诉她坏消息，让她难受。
托德说，几个男乘客正聚集在一起，打算跳到那个拿着炸弹的恐怖分子身上，把他压住。他不得不抱着信念走出去，因为他没有太多的选择。
如果这就是你的想法，我支持你的决定。
乘客已经投票了，我们做出了决定。我明白可能的后果，希望你同意我这样做。
我觉得你要这么做，你很坚强，你很勇敢，我爱你。
后来，按照杰弗逊夫人的回忆，托德似乎对夺回飞机有一定的信心。
后来的调查证明了这一点：飞机上有一名乘客曾经是经验丰富的民航飞行员，还有人曾经做过空中交通管制员。
他们并不是绝望中的发泄，而是死中求生的一击。
他们知道坐以待毙的后果，也知道活下来的可能无比渺茫，但为了不被恐怖分子变成撞击地面建筑的武器，为了回到家人身边的一丝希望，大家决定拼死一搏。
他们举手投票，共同做出了勇敢的决定。
人类的赞歌，是勇气的赞歌！
04
93号航班持续低空飞行，离华盛顿越来越近了。
此时，白宫乱成了一锅粥。
美国总统小布什不在华盛顿，九点钟的时候，他还在佛罗里达的一所小学参加活动。
就在他和学生一起做拼音练习的时候，他的手下闯了进来，教室后排的记者敏锐地意识到，可能是出了大事。
布什听见一句轻声耳语：美国正在遭受袭击。
总统瞪大眼睛，很快又恢复了镇定。
布什在教室里又坐了几分钟，他面对学生、教师、记者组成的听众，发表了针对9·11事件的第一次讲话。
手下建议布什不要返回华盛顿，以免遭遇到可能的恐怖袭击，于是，布什乘坐空军一号，飞到了路易斯安那州的空军基地。
副总统切尼坐在白宫的办公室里，从电视上看见了世贸大厦燃烧的场面。
特勤局的特工冲了进来，来不及解释，一把拉起他，跑进了白宫的秘密通道。
切尼那年已经六十岁了，跑了几步就气喘吁吁，据布什夫人的回忆，他几乎是被抬进白宫地下掩体的。
白宫的地下掩体最早建于二战期间。美苏冷战时，为了防止苏联的核威胁，又重修了一次，加固了混凝土设施，可以在全封闭的情况下提供48小时氧气。
因为过度紧张，他们把很多客机和战斗机当成了被劫持的人肉炸弹，接连发出错误的预警，让切尼以为越来越多的飞机在接近华盛顿。
这场面，谁都没见过。
当年苏联几千枚的核武器都没用上。2001年，几个恐怖分子把美国全体高层吓得瑟瑟发抖。
切尼吓坏了，他也顾不上再去联系布什，干脆越过了正常的军事指挥程序，反复命令战斗机保卫白宫和国会大厦。
白宫从未遭受过撞击，地下掩体的保护效果也从未测试过。由于躲进来的人太多，呼出的二氧化碳浓度越来越高，他们感觉有些缺氧。
掩体里的人惴惴不安，他们甚至有点担心，还能不能活着走出去。
你们准备好了吗，朋友们？
答案是肯定的，这些素不相识的陌生人已经团结起来，在生死关头成为了勇敢的战士。
杰弗逊夫人听到了托德最后的声音：
Let’s roll！
（我们行动吧！）
通往驾驶室的唯一道路，是座位中间那条窄窄的过道，乘客只能排成一列冲过去。
（电影《93号航班》剧照，乘客们冲上去）
驾驶室的黑匣子，记录了他们搏斗的声音。
把守在驾驶室门外的恐怖分子敲着门，可能是想进去避一避。贾拉似乎没有放他进来，而是在里面喊话，让他守住门。
恐怖分子大声喊道：“闪开！”
他的手里有武器，可能是一把小刀，或者是他们声称装着炸弹的盒子，但乘客还是冲上来了。
驾驶室里，贾拉开始用阿拉伯语祈祷，他故意让飞机摇晃起来。
黑匣子录下了杯子和盘子摔碎的声音，还有门外那个恐怖分子的尖叫。很快，他就被乘客击倒了。
此时，飞机已经被劫持了一小时二十分钟，距离华盛顿201千米。
飞机在两千多米的低空摇摇晃晃地飞行，左右倾斜着，底下是一片空旷的农田和旧煤矿。
贾拉问他的同伙，是否要把飞机往下降，并命令同伙切断飞机客舱的供氧设备。
金属磕碰的声音、英语和阿拉伯语的呻吟交织在一起，带头反抗的乘客喊着口令，让大家往上转某个东西，然后又让大家用力推。
此时，飞机在继续向下俯冲。
驾驶室里，有人用阿拉伯语高喊：嗨，给我！重复了七八次。
一年以后，乘客的家属听到这份黑匣子录音时，他们相信自己的亲人已经冲进了驾驶室，在争夺飞机驾驶盘，试图阻止飞机向下俯冲。
不知道是谁把驾驶盘急速右转，飞机翻了过来，底部朝着蓝天，骤然降落。
黑匣子里最后的声音，是呻吟、尖叫和“真主至大”的祈祷声。
杰弗逊夫人的丈夫在同一栋楼里上班。有人跑上楼，把他找来。他看见妻子站在办公室里，全身颤抖，眼泪止不住地流出来。
后来，杰弗逊夫人在回忆录中说，当她意识到那个勇敢的人已经死去，她感觉自己生命中的一部分也永远被带走了。
她徒劳地祈祷，希望上帝保佑她的好朋友托德。
10点03分，93号航班坠毁在宾夕法尼亚州一座废弃的煤矿，距离国会大厦只有20分钟的飞行距离。
一位目击者说，飞机撞击在地面上，燃起了一阵大火，空中冒出了蘑菇形的烟云。
附近的救援队紧急赶到了现场。他们很快意识到，已经没有人需要救援了。
乘客之中，有一位27岁的女性，名叫伊丽莎白。
几名男性乘客制服恐怖分子后，这个白皙可爱的女孩决定，她也要去做一名战士。
伊丽莎白告诉继母，大家在进攻驾驶室，她也要冲上去了。
我爱你，再见。
05
那天下午晚些时候，布什回到了华盛顿。参议院、众议院的高级领袖们也从掩体里走了出来。
世贸双塔燃烧到了当天下午，整个曼哈顿下城区被迫疏散，直到夜幕降临时，还有一百多架战斗机在全国领空中巡逻。
好在，所有民航客机都平安地就近降落，再也不会有一架飞机掉下来了。
这场史无前例的恐怖袭击终于结束。
由于大量死者遗体难以辨认，死亡数据直到第二年才统计出来：
四架飞机上死亡的乘客机组人员总共227名，地面建筑的受害者和牺牲的救援人员2798名，总计3025人死亡。他们来自60多个国家。
本拉登派出的19个恐怖分子，平均每个人杀了150多人。
那天晚上大约七点钟，国会议员们聚在国会山门前，唱起了《上帝保佑美国》。当时，他们还不知道，有一群素不相识的人，挽救了他们面前的这座建筑。
布什总统刚开始以为，93号航班是被美国军队的战斗机击落的。
直到黑匣子被上交，死难者家属和丽莎·杰弗逊等人接受采访，政府和公众才知道93号航班上的激烈反抗。
然而，93号航班上的一些细节，成了未解之谜。
永远没人知道，率先提出反抗的乘客是谁？他们是怎么组织起来的，又实施了怎样的反抗？
得过柔道冠军的杰里米·格利克应该是最初的组织者，他的岳母明确鼓励他反击；软件销售员托德·比默喊出了Let's roll的口号，他一定带头冲了上去。
马克没有机会听到母亲的留言。但根据家人和朋友对他的看法，他一定会积极地组织乘客，带头冲向驾驶舱。
另一个未解之谜，是机组成员和乘客到底有没有闯进驾驶舱。
FBI调查组认为，机组成员和乘客没能闯进驾驶舱，在他们撞开门之前几秒钟，贾拉意识到飞机即将失守，就操纵飞机坠毁了。
黑匣子录音里的一声巨响，应该是飞机坠毁的声音。
但在2002年，死难者家属听到了黑匣子录音后，他们并不认同这个结论，甚至对FBI的调查结论感到愤怒。
他们认为，飞机坠毁的时候，他们的亲人已经杀死了把守驾驶舱的恐怖分子，成功闯了进去，和贾拉争夺方向盘，所以机舱内的恐怖分子才会喊“给我”。
至少有一点可以肯定：93号航班乘客的反抗是有效的。在生命的最后关头，他们的意志凝聚起来，改变了飞机的航向，也给自己的人生定下最后的高度。
即使飞机最终坠毁，也是以他们选择的方式。
无论代价如何，他们让恐怖分子无法如愿。93号航班没有像前三架飞机一样，变成袭击地面建筑的武器。
虽然他们没能拯救自己，但在他们的奋勇反抗下，恐怖分子在这架飞机上失败了。
世界级摇滚巨星尼尔·杨写了一首歌曲《Let's roll》，纪念这架飞机上的无名英雄们。
我知道我说过我爱你
我也知道，你知道这是真的
去做我们准备做的事情
有一个人站在座位过道上
另两个在门里面
在他们动手杀人之前，我们要闯进去
我们要采取行动
我希望我们准备做的事情被忘记
我将永远不知道这一切是如何开始
我希望有人能驾驶这架飞机带我们回到地面
没有人能回答，但有一件事是真的
当恶魔袭来的时候，你必须面对它
当它试图逃跑的时候，你必须正面降服它
永远不能否认，你必须参与进去
让我们为了自由行动
让我们为了爱行动
我们站在和平鸽的翅膀上
从背后袭击魔鬼
让我们为了真理行动
让我们为了正义行动
我们不会让自己的孩子
从年幼时就在恐惧中成长
06
她总是会想到这个素不相识的勇士，一遍又一遍念着托德的名字，陷入无法摆脱的悲痛。
但她坚信，那天是上帝选择了她，在最后的十五分钟里给托德陪伴和鼓励。她像一个朋友一样，听这个陌生人讲他的家庭，和他一起背诵主祷文。
她和托德在共同信仰的感召下，分别做了他们应该做的事。
布什总统在之后的演讲中，多次引用托德·比默那句“Let’s roll”，这个简短的句子，被印在了美军的飞机上，成为美军打击基地组织的代号。
911事件一个月后也就是2001年10月，联航93号的飞行航线被改为81号，93号航班的名字不再使用，它将只属于这架飞机上英勇的机组人员和乘客。
设施虽然简单，但充满了温情与敬意。
飞机坠毁现场围起了栅栏，这片区域只允许死难者家属进入。在栅栏外，立起了一块高约3米、长约10米的铁丝网，上面挂满了前来参观和悼念的民众留下的物品。
有美国国旗，有十字架和其他宗教的神像、护身符，有鲜花、丝带、留言卡片，还有人把帽子摘下来，挂在上面致敬。
一块青铜牌镌刻着死难者姓名和十字架，40个天使形状的小木牌立在地上，代表航班上的40名机组人员和乘客。
这些天使是附近小镇上的学生们做的，他们相信，这些死难者是家人的天使，也是那一天拯救了国会山的天使。
2006年，电影《93号航班》上映。在之前的一年里，制片人和导演逐一拜访了死难者家属，希望最大程度还原这些平民英雄的事迹。
他们的真诚打动了还没走出悲痛的家属。家属们把死难者的体貌特征、性格、生活习惯、喜欢吃的食物毫无保留地讲给他们听。
最后，这些细节都被呈现在了电影中。
剧组不想找知名影星，他们花费很大功夫，选出了一批名气不大、与遇难者体貌特征相似的演员。
在电影里，这些勇敢的人成功撞开了机舱门，一边和两名恐怖分子争夺方向盘，一边喊那位有飞行执照的乘客来接管飞机。
但就在他们争夺方向盘的过程中，飞机离地面越来越近，镜头在混乱的机舱和地面的田野之间反复切换。
最终，屏幕上只剩一片沉重而绝望的黑色，飞机坠毁了。
2018年，93号航班纪念公园的主体建筑“声音塔”建成，一座钢筋混凝土高塔上，悬挂40个巨大的铝制风铃，象征着每一位乘客和空乘人员。
死难者的名字刻在一面白色大理石墙上，周围种了40片枫树林。
相当一部分资金都是通过募捐解决的。一共有11万人捐款，总共捐了4600万美元。纪念公园的一砖一瓦，都来自于民众对这些英雄的缅怀。
最引人注目的纪念物，是小镇消防站外一个巨大的十字架。
那是几百名纽约消防局的现役或退役队员带来的，他们有三百多名同事在911恐怖袭击中以身殉职。这个十字架是用世贸大厦残骸的钢材建成的。
十字架旁有一块牌子，写着几行字：
永远不要忘记，我们尊敬那些眼看命运就要终结，却选择战胜邪恶、捍卫美国自由的人：93号航班。
07
如今，911事件已经过去二十年。美国也从阿富汗撤军了。
对中国来说，它意外地改变了中国的国运。
那年4月1日发生了南海撞机事件，美国军机在海南岛附近和中国军机发生撞击，并未经允许在海南的机场迫降，中美关系一度紧张。911发生时，中国国内不乏叫好之声。
911使美国的注意力转向反恐，与中国的关系立刻缓和。
当年12月，中国加入了世界贸易组织，一年赚的外汇超过了之前的五十年。从那时起，中国开始加速腾飞，直至成为如今的世界第一工业大国，仅次于美国的第二大经济体。
时隔十年也就是2011年，美军袭击了本拉登在巴基斯坦境内的住宅，一举击毙这个困扰世界多年的恐怖组织头目。在纽约的世贸双子塔遗址前，纽约市民彻夜庆祝。
一名遇难者家属说出了所有人的心声：
你不应该为一个人的死感到高兴，但这个人应当为世界上成千上万人的死亡负责。我为正义感到振奋——我们为此等了十年。
十年后的今天，全世界都在再次回忆起911，总结它给人类带来的创伤与痛苦，成功与失败，对它背后的人类文明与价值观的冲突进行分析。
这其中，自然也包括中国。
虽然，网上仍然有个把跟本拉登共情，被他感动得热泪盈眶的嘴炮恐怖分子；但大部分中国民众，已经日益理解了一个普世价值：